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關鍵詞:
按制動瓦塊
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資料類型：
jpg
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上傳時間：
2013-01-09
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資料簡介
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中國物流設備網整理：塊式制動器（shoe brake），靠制動塊壓緊在制動輪上實現制動的制動器。單個制動塊對制動輪軸壓力大而不勻，故通常多用一對制動塊，使制動輪軸上所受制動塊的壓力抵消。
當機構斷電時，主彈簧推動桿２向外伸張，同時框形拉桿５向里移，拉動左、右制動臂３、８使制動瓦塊１２、９壓緊在制動輪１１上，制動瓦和制動輪之間產生的摩擦力矩使機構制動。當機構通電后，電磁鐵１的銜鐵被吸向鐵芯。銜鐵把推桿２向右推動，進一步壓縮主彈簧４，這時左制動臂１３在電磁鐵自重產生的偏心壓力作用下，自動左傾，使左制動瓦塊１２離開制動輪１１，左制動臂１３偏斜到調整螺栓１０的位置時受阻停止，與此同時，副彈簧６使右制動臂帶動右制動瓦塊９向右傾，使其離開制動輪，實現松閘。短行程制動器具有松閘和上閘迅速、尺寸小、自重輕、制動輪與瓦塊接觸均勻、便于調整等優點，但由于電磁鐵吸力的限制，一般用在制動力矩較小和制動輪直徑小于３００ｍｍ的機構中。
液壓電磁鐵制動器與長行程瓦塊制動器在結構上基本相同，只是用液壓電磁鐵代替了原來的電磁鐵。其工作原理是：當線圈４通電后，動鐵芯６被靜鐵芯３吸引向上運動，將兩鐵芯間隔隙里的油液擠出，這些油液推動活塞２將推桿１壓出，同時推動杠桿板，進一步壓縮主彈簧，使制動器松閘。單向閥由９、１０組成，當下面油腔內沒有壓力時，閥片１０的自重使單向閥打開，油從油缸流回工作油腔。當工作油腔內有壓力時，閥片１０被壓向上面的Ｏ形密封圈，將油路切斷。單向閥能保證當線圈斷電時，動鐵芯６能落到底。當線圈４斷電后，推桿１受到制動器彈簧的壓力作用，向下移動，活塞下面的油又流回到鐵芯間隙，同時在斷電后，動鐵芯６落到底部，底部*的*將底部單向閥的下閥片７頂起，工作間隙時的油經過通道流回油缸，使活塞充分下降，從而保證制動瓦塊將制動輪抱緊。注油時應先將放氣螺栓１２擰開，放凈里面的空氣，才能保證液壓電磁鐵正常工作。
按制動瓦塊（簡稱制動瓦）與制動襯墊的聯接方式，及制動瓦鉸軸孔的端部有無沉孔分為以下四種：B1型：制動瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；B1C型：制動瓦上無鉚孔式，用粘接方式聯接制襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔；B2型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部無沉孔；B2C型：制動瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯接制動襯墊，制動瓦鉸軸孔的端部有沉孔。
它按操縱裝置行程的長短又分為短行程塊式制動器和長行程塊式制動器.短行程塊式制動器的磁鐵直接裝在制動臂上。工作時，動鐵芯繞銷軸轉動實現松閘；磁鐵斷電時靠主彈簧緊閘。這種制動器結構緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統產生大的松閘力，但制動動作慢，適于大型制動器。
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